馆馆看展品 | 第十九期 车钩

发布时间：2021-08-13       浏览次数：8048

呜~

哐哧哐哧哐哧

眼前这见头不见尾、盘起的长龙

是世界上最长的火车

682节车厢

7353米全长

近10万吨的重量

禁不住让人感叹

这么多、这么长、这么重的车厢

是怎么串起来的呢？！

 ◀车钩进化，串起长龙 ▶

要串起火车

就必需具有足够的强度

以承担整列车的牵引力

还需要具有足够的安全性

避免意外脱开

并且还要有足够的灵活性

提供旋转与缓冲

车钩，担此重任

然而

插销式车钩操作极不方便安全

螺旋车钩的牵引力也不够

在詹内(詹式车钩发明人)的努力下

詹式车钩因需而生

13号车钩是我国设计制造

使用极其广泛的一种车钩

他与“巨人牵手”般的

詹式车钩同理

利用铁手掌心的“小机关”

实现了车厢连接、

分离的自动化

“小机关”拆解

钩身内装有钩舌、钩舌销、锁提销、

钩舌推铁和钩锁铁

当两车需要连挂时

只要其中一个车钩

处在全开位置

与另一辆车钩碰撞后

就可连挂

想要分开时

只需要提起锁提销

拉锁舌

两只铁手就能轻松的分开了

列车运力与速度的不断提升

催生了更高级的车钩——全自动车钩

全自动车钩一般使用在高铁、动车上

它的体积小、重量轻

同时实现了机械、气路、

电路的自动连接

连挂后

可降低各方向相对位移

可能带来的安全隐患

分开时

司机也只要操纵分解阀

车钩便会自动断开

车钩的相关故事还有很多

馆馆在省科技馆一层

轨道交通展厅等你来一探究竟

 · · · · · ·

课后一问

你知道大秦线么？

·  ·  ·  ·  ·

图片来自网络

本文内容参考资料，感谢这些作者

1.火车车钩摇摇晃晃为何不会松开，这是什么原理？——制造原理

https://zhuanlan.zhihu.com/p/337711138

2.日本新干线的车头和车厢是怎么连接的？科技含量很高！——52赫兹实验室

https://zhuanlan.zhihu.com/p/358029730

3.车钩与制动系统历史漫谈（一）：19世纪的探索——时光之末

https://zhuanlan.zhihu.com/p/34220755

4.火车车钩发展史——850627cdz

https://tieba.baidu.com/p/6175692957

...

作       者：梁文洁
责任编辑：梁文洁
签       发：吕东